Friday, November 15, 2013

Vožnja po hladnom vremenu


Mnogi se groze ideje da uopšte izađu napolje ako je hladno, a kamoli da voze bicikl po toj istoj hladnoći. Stalno dobijam začuđene i donekle zapanjene poglede prolaznika kad vozim bicikl a napolju je manje od 10 stepeni... sve u stilu „ovaj nije normalan“ :) Još ako uz to pada i kiša ili sneg... :)))
Istina je da više volim da vozim po hladnoći nego po vrućini. Na biciklu se hladnoća doživljava na prilično drugačiji način nego inače. Ali, ako se pravilno obučete, nema problema. Zapravo, može da bude mnogo prijatnije i zabavnije nego kad je toplo. Treba znati sledeće.
Hladnoća pomaže da se značajno manje znojite jer telo može lako da se ohladi. To znači da, ako se obučete pravilno, dolazite na posao skoro suvi (moj slučaj) i dovoljna je presvlaka i brza higijena i spremni ste za rad.
Uprkos opštem mišljenju, ako se pravilno obučete nećete se smrznuti niti razboleti. Biće vam prijatno i toplo. Zapravo, ako ne pazite, verovatnije je da ćete se pregrejati i oznojiti (a onda možete da se prehladite). Jedan faktor i jedan uslov su u pitanju. Prvo faktor. Dok vozite, vaši mišići prave toplotu (i to dosta toplote), krvni sudovi se šire, puls se ubrza i krv ubrzano protiče kroz sve delove tela (čak i periferne). To znači da će vam npr. šake i stopala biti topli, ako ne i vrući. A sad uslov. Pošto ste na otvorenom i krećete se tj. direktno ste izloženi hladnoći i vetru, morate da zaštitite određene delove tela da se ne biste prehladili (i da se toplota ne bi previše rasipala), a da vam opet ne bude prevruće (kao što rekoh, ako se previše oznojite, a onda naletite na nizbrdicu ili jak vetar, rizikujete prehladu). Da, dešavalo mi se da vozim bicikl na temperaturi od 5C i da moram da skinem rukavice ili šal jer mi je prevruće.
Osnovni princip u pravilnom oblačenju je slojevitost. Dakle, ne stavljati jedan debeo sloj odeće na sebe, već više tanjih. Nije bitno da li vozite u običnoj ili biciklističkoj odeći, bitno je da možete da otkopčate ili skinete nešto sa sebe kad vam je vruće (npr. na uzbrdici) i da to isto obučete nazad kad vam je hladno tj. kad je intenzitet aktivnosti manji (na nizbrdici, po jakom vetru).
I, naravno, morate proveriti vremenske uslove: temperaturu, vetar i padavine. Kad proveravate temperaturu, bitna je ona jutarnja (ako ujutru idete na posao) jer dnevne varijacije mogu biti velike. Na primer, ujutru bude 10C tj. smrz a u toku dana bude 24C. Oblačite se za onu najnižu jer ćete verovatno tad voziti. A kad otopli, višak stvari skinete (zato je bitno slojevito oblačenje) i stavite u bisage, ranac, korpu na biciklu itd. Ako je vetar hladan i ako duva jako (npr. košava), računajte da je realna temperatura par stepeni niža. Ako je topao, računajte da je realna temperatura nešto viša od izmerene. Padavine tj. verovatnoća da će ih biti su takođe veoma važni jer se menjaju uslovi vožnje, a donekle i izbor odgovarajuće odeće. O vožnji po kiši sam već pisao (vidi ovde), a sneg je posebna tema pa će biti obrađena u nekom od budućih tekstova. Naravno, računam da ipak nećete voziti dok pada grad :)))
A evo i kako izgleda moja jutarnja rutina u vezi sa izborom odeće. Prvo proverim koja je temperatura (trenutna i maksimalna), da li ima padavina (ili šansi za padavinama i kad), kolika je vlažnost i da li duva vetar i kakav. Onda ipak izađem na terasu ili bar otvorim prozor da steknem i subjektivan utisak o tome kako je napolju. Konačno, razmislim o tome šta bih obukao kad bih u tom trenutku izašao napolje u šetnju. Sve ovo utiče na moju konačnu odluku.
A izbor odeće mi se svodi uglavnom na sledeće:
20 do 25 stepeni – Ovo ne smatram hladnoćom :))) Pantalone, majica i to je to. U slučaju kiše, ponesem sa sobom jednu laganu vetrovku sa visokom kragnom. To je, zapravo, šuškavac koji je otporan na vetar i apsolutno nepromočiv i koji može da se spakuje u malo veći džep. U ovom temperaturnom rasponu ga ne oblačim ako nema kiše.
15 do 20 stepeni – Ovde počinje da bude bitno šta nosite, pogotovu ako je vetar ili kiša. Obično obučem majicu, košulju (ili neki pamučni tanak džemper ili duks) i pantalone (farmerke), a ako je temperatura bliže 15 stepeni, obavezno i navedenu vodonepropustivu vetrovku. U toku vožnje ovu vetrovku otkopčavam tj. skidam (ako je uzbrdica a nema vetra) i oblačim tj. zakopčavam (ako je nizbrdica ili ako je vetar-kiša).
10 do 15 stepeni – Hladnoća je već izraženija ovde, pa osim majice, košulje (pamučnog tankog džempera ili duksa) i pantalona (obično farmerki), nosim i neke duže čarape (tanje, pamučne). Odozgo ili stavim malo deblju jesenju jaknu ili ubacim uložak (kao sintetička dukserica) u vodonepropustivu vetrovku i nosim nju. Kako se temperatura bliži 10 stepeni tj. ako ima vetra, stavljam i laganu pamučnu kapu ispod kacige (može i kačket), i nos i usta pokrijem šalom ili, još bolje, skijaškom maskom. Ispostavilo se da mi je presudno ovo poslednje, jer vazduh postaje previše hladan za udisanje (pogotovu kad ste u naponu) a ulazi ubrzano u nos i pluća. Kad pokrijete nos i usta šalom, topao vazduh recirkuliše i mnogo je prijatnje. Dešavalo mi se da se prehladim kad ovo ne uradim. Konačno, ponekad stavim i neke tanke kožne rukavice, ali ne baš često. Od obuće, bilo koje jesenje cipele-patike (plitke ili duboke) tj. duboke SPD patike u mom slučaju.
5 do 10 stepeni – Definitivno hladno i mora da se obrati pažnja na više stvari. Na telo: majica, (opciono) košulja, vuneni (sintetički) džemper ili rolka, jesenja jakna ili vodonepropustiva vetrovka (sa uloškom), pantalone (farmerke ili tanje somotske ako je bliže 5 stepeni). Na glavu obavezno neka kapa (tanja vunena ili deblja pamučna) ili podkapa ispod kacige. Preko nosa i usta obavezno šal ili skijaška maska a na ruke rukavice – neke obične jesenje samo da nisu od tanke kože (meni su hladne za ovo vreme). A na noge deblje dugačke čarape (frotirske ili termo) i duboke jesenje cipele-patike (duboke SPD patike u mom slučaju) i to zbog hladnoće oko skočnog zgloba. Neki već ovde stavljaju i grejače na kolena (jer su direktno izložena hladnoći), ali meni to nije bilo potrebno do sada - vožnja mi nije toliko dugačka i nisam primetio da su mi hladna kolena.
-5 do 5 stepeni – SMRZ, ali na biciklu ne mora da bude hladno uopšte. Na telo: majica, košulja, vuneni (sintetički) džemper ili rolka, zimska jakna (najbolje skijaška) ili kaput, zimske pantalone (debele somotske ili čak skijaške ako je ispod nule). Na glavu obavezno debela zimska kapa ili debela podkapa ispod kacige – bitno je da uši budu pokrivene i zaštićene. Preko nosa i usta obavezno šal ili skijaška maska, na ruke zimske rukavice. Ne bih ovde preporučivao fantomke jer se glava previše oznoji ispod njih (makar meni). Na noge zimske dugačke čarape (termo, najbolje ako su skijaške i ako idu i preko kolena) i duboke zimske cipele (duboke SPD patike u mom slučaju). Na kolena, ako vam je hladno, staviti grejače. Meni to nije bilo potrebno do sada – somotske pantalone tj. skijaške su mi završavale posao.
-5 stepeni i manje - To je ono kad, dok vozite, čujete komentare: „ovaj-ova nije normalan-normalna“, „apsolutni ludak“, „bre, i pingvini žickaju za čaj“, „reklamira leto“ isl. :))) Naravno, tad je najzabavnije (makar meni). Poenta je da bude snega i da je utaban, ali o tome ću već pisati. Što se tiče odeće, isto kao i u prethodnoj kategoriji, samo možda i neke podgaće i dva para čarapa. I biće vam definitivno prijatno, možda čak i vruće. Garantujem :)))